De aandrijving en transmissie van een motorfiets zijn cruciaal voor het overbrengen van de kracht van de motor naar het achterwiel, wat de motorfiets in beweging brengt. Hier zijn de belangrijkste onderdelen van de aandrijving en transmissie:
1. Versnellingsbak (Transmissie)
De versnellingsbak zet de draaiende beweging van de motor om in verschillende snelheden en koppelstanden. Dit gebeurt via verschillende tandwielen.
– Tandwielen: Elke versnelling heeft een eigen tandwielverhouding om het motortoerental aan te passen aan de snelheid van de motorfiets.
– Schakelvorken: Deze onderdelen bewegen de tandwielen naar de juiste positie wanneer de bestuurder schakelt.
– Schakelpedaal: De bestuurder gebruikt het schakelpedaal om handmatig van versnelling te wisselen.
2. Koppeling
De koppeling zorgt ervoor dat de kracht van het motorblok naar de versnellingsbak kan worden in- en uitgeschakeld. Dit maakt het mogelijk om van versnelling te wisselen of de motor vrij te laten draaien.
– Koppelingsplaten: Er zijn frictieplaten en drukplaten die samenkomen om de kracht van de motor naar de versnellingsbak over te brengen. Wanneer de koppeling wordt ingedrukt, worden deze platen uit elkaar gehaald.
– Koppelingshendel: Deze hendel op het stuur wordt door de bestuurder ingedrukt om de koppeling te bedienen.
3. Aandrijfketting
De meeste motorfietsen gebruiken een ketting om de kracht van de versnellingsbak naar het achterwiel te brengen.
– Kettingset: Bestaat uit de ketting, het voortandwiel en het achtertandwiel. Deze tandwielen zorgen ervoor dat de ketting de kracht efficiënt overbrengt.
– Tandwielen (Sprockets): Het voortandwiel is verbonden met de uitgaande as van de versnellingsbak, terwijl het achtertandwiel op het achterwiel zit.
– Kettingspanner: Dit onderdeel houdt de ketting op de juiste spanning om slijtage te minimaliseren en te voorkomen dat de ketting eraf loopt.
4. Aandrijfriem (Beltaandrijving)
Sommige motorfietsen, vooral cruisers, gebruiken een aandrijfriem in plaats van een ketting. Dit systeem is stiller en vereist minder onderhoud.
– Riem: Gemaakt van versterkt rubber, brengt de riem de kracht van het voortandwiel naar het achtertandwiel.
– Riemschijven: Net als bij kettingen zijn er voortandwielen en achtertandwielen (ook wel riemschijven genoemd) die de riem in beweging zetten.
5. Cardanaandrijving
Dit is een ander aandrijfsysteem dat vooral bij zwaardere motorfietsen zoals toermodellen en BMW-motoren wordt gebruikt. Het is onderhoudsarm en duurzaam, maar zwaarder dan ketting- of riemaandrijving.
– Cardanas: Een scharnierende aandrijfas die de kracht van de versnellingsbak naar het achterwiel overbrengt.
– Differentieel: Dit systeem bevindt zich bij het achterwiel en zorgt voor een soepele krachtverdeling naar het wiel, vergelijkbaar met de aandrijving van auto’s.
6. Uitgaande as (Output Shaft)
Dit is de as die de kracht van de versnellingsbak naar de aandrijving (ketting, riem of cardan) overbrengt.
7. Krukas
Hoewel dit onderdeel deel uitmaakt van het motorblok, speelt de krukas ook een rol in de aandrijving, omdat deze de kracht van de verbranding in de cilinders omzet in de draaiende beweging die via de versnellingsbak naar het achterwiel gaat.
8. Achterwiel
Het achterwiel is het eindpunt van het aandrijfsysteem. De kracht van de motor wordt via de ketting, riem of cardan overgebracht op het achterwiel, waardoor de motorfiets vooruit beweegt.
9. Slipkoppeling (Slipper Clutch)
Een slipper clutch voorkomt dat het achterwiel blokkeert bij het snel terugschakelen. Dit gebeurt door de koppeling gedeeltelijk te laten slippen, wat vooral nuttig is tijdens agressief rijden of op de racebaan.
10. Schakelmechanisme
Het schakelmechanisme is verbonden met de versnellingsbak en zorgt ervoor dat de rijder de verschillende versnellingen soepel kan bedienen via het schakelpedaal of, bij semi-automatische motorfietsen, via een knopsysteem.
11. Schakelindicator
Bij moderne motorfietsen helpt een schakelindicator op het dashboard de rijder te zien in welke versnelling hij zich bevindt.
Functie van het aandrijfsysteem:
Het aandrijfsysteem zorgt ervoor dat de kracht van de motor efficiënt naar het achterwiel wordt overgebracht. De gekozen aandrijfvorm (ketting, riem of cardan) heeft invloed op het rijgevoel, het onderhoud en de prestaties van de motorfiets.
Al deze onderdelen samen zorgen voor een naadloze krachttransmissie en aandrijving van de motorfiets.
